Bộ điều khiển thủy lực đầy đủ PVF tương thích PVL DYXL YXL Priority Valves Plate Pipe Connection Modes

Sự khác biệt giữa HPS và EPS là gì?
HPS yêu cầu kiểm tra và bảo dưỡng chất lỏng thường xuyên, nhưng việc bảo dưỡng rất dễ tiếp cận và thực hiện được. Các hệ thống nâng cao đòi hỏi một cách tiếp cận sắc bén đối với việc bảo trì của nó, do đó hãy đảm bảo rằng nó được bảo hiểm theo bảo hiểm xe hơi Chola MS. EPS chạy bằng động cơ điện và hệ thống điều khiển, giúp nó nhẹ hơn HPS.

Mô tả sản phẩm:
Bộ phận lái thủy lực được sử dụng trong hệ thống lái cảm biến tải. Các bánh răng lái thủy lực đầy đủ dòng 101S-5, 101S-5L và 101S-5E đều ở chế độ kết nối tấm và được sử dụng sau khi kết nối tấm với van ưu tiên loại PVF*.

Bánh răng lái thủy lực đầy đủ dòng 101S-5L dẫn tín hiệu áp suất của cổng LS tại cổng LL và truyền
tín hiệu đến hệ thống điều khiển điện; bánh răng lái thủy lực đầy đủ dòng 101S-5E dẫn tín hiệu áp suất của cổng dầu A hoặc B tại cổng EL, để truyền tín hiệu đến hệ thống điều khiển điện. Bánh răng lái thủy lực đầy đủ dòng 101S-5T, 101S-5TE được kết nối bằng ống và được sử dụng với van ưu tiên PVL* hoặc DYXL, YXL. Bánh răng lái thủy lực đầy đủ dòng 101S-5TE dẫn tín hiệu áp suất của cổng dầu A hoặc B tại giao diện EL và truyền tín hiệu đến hệ thống điều khiển điện.

Bánh răng lái thủy lực đầy đủ dòng 101-5T được kết nối bằng ống và phải được sử dụng với van ưu tiên DYXL và YXL sau khi kết nối ống
và van an toàn hệ thống được đặt trên van ưu tiên. Khi bánh răng lái thủy lực đầy đủ dòng 101-5TX ở vị trí trung lập, các buồng trái và phải được kết nối với đường dầu hồi. Loại bánh răng lái này được sử dụng cùng với van khuếch đại lưu lượng LFA và LFB.